作為中核華興新業(yè)務拓展的排頭兵，基礎(chǔ)設施事業(yè)部始終堅持著“強基固本圖新志、穩(wěn)步奮進攀高峰”的奮進目標，圍繞公司同心多元發(fā)展戰(zhàn)略，強管控、增效益，在公司指引下進一步擴大經(jīng)營范圍，于2018年底成功邁進軌道交通市場。經(jīng)過一年的努力，從無到有、由精變強，高品質(zhì)完成了寧句軌道交通工程多個關(guān)鍵節(jié)點，贏得了業(yè)內(nèi)認可，華麗展示了“建筑業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合者和一體化解決方案服務商”的華興名片。
寧句城際軌道交通線是南京地鐵首條跨市域的線路，是南京、鎮(zhèn)江兩市重點關(guān)注的民生工程。該線路全長約43公里，共設13座車站，途經(jīng)南京棲霞區(qū)、江寧區(qū)和句容城區(qū)，同時也是為推進“兩個率先”戰(zhàn)略，落實蘇南地區(qū)整體發(fā)展戰(zhàn)略，支持南京都市區(qū)形成與拓展，加速寧鎮(zhèn)揚同城化發(fā)展，構(gòu)筑都市區(qū)南京至句容城際客運走廊的重要路線。
厲兵秣馬，組建團隊精中選優(yōu)
基礎(chǔ)設施事業(yè)部承建的寧句城際軌道1標六工區(qū)湯山站建設項目為一站一區(qū)間建設施工。是地下兩層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，車站總長270m，盾構(gòu)區(qū)間803m，車站采用明順作法施工。寧句城際軌道1標起于南京東部綜合換乘樞紐馬群站，途徑麒麟、湯山，終于湯山站-黃梅站區(qū)間，共設8站12區(qū)間、1條出入線，線路全長約43.7km，設平均站間距為3.58km，其中高架線長約27.29km、地下線長約16.41km。湯山站為寧句城際軌道交通第8座車站，也是南京轄區(qū)的最后一座車站，連接句容市黃梅站，是推動寧鎮(zhèn)揚一體化的關(guān)鍵一站。
中核華興雖然在核電軍工領(lǐng)域榮譽滿滿，民用房建領(lǐng)域佳績不斷，但建設軌道交通工程還是首次，面對全新的業(yè)務領(lǐng)域，陌生的標準要求，基礎(chǔ)設施事業(yè)部精心組織、科學規(guī)劃、迎難而上。不僅要“敢吃螃蟹”，還要“會吃螃蟹”，更要學習技術(shù)總結(jié)經(jīng)驗，謀求軌道交通市場立足，讓“能吃螃蟹”成為家常便飯。
作為中核華興承建的首個軌道交通項目，從籌備之初就本著高標準、嚴要求來選擇團隊組織施工。由公司工程技術(shù)研究中心副主任擔任技術(shù)指導，事業(yè)部副總經(jīng)理駐場指揮，抽調(diào)多名具有核電建設和民用高大精深項目建設經(jīng)驗的項目經(jīng)理組成項目班子，事業(yè)部安質(zhì)環(huán)保部副經(jīng)理擔任項目安全總監(jiān)，從各個工程管理部抽調(diào)精兵悍將業(yè)務骨干，同時對擁有盾構(gòu)技術(shù)和隧道作業(yè)經(jīng)驗的人員展開社會招聘廣納賢才。
一戰(zhàn)成名，贏得認可獲得尊重
由于在地鐵施工是零經(jīng)驗，業(yè)主從一開始就對項目部充滿了質(zhì)疑，諸如“你們干核電是專家，但是干地鐵能行嗎？”“地鐵施工和一般路橋可不一樣，能干好嗎？”之類的質(zhì)疑聲不斷，面對質(zhì)疑，項目團隊一邊摸索一邊前進，統(tǒng)籌策劃，攻堅克難，嚴防因經(jīng)驗不足而進行野蠻施工。
針對地鐵施工經(jīng)驗欠缺，項目部加強員工業(yè)務培訓，積極組織大家進行圖紙、方案、規(guī)范的學習，讓有經(jīng)驗的新聘人員把好的經(jīng)驗方法和大家進行交流。基坑最深可達15米，交叉作業(yè)多，起重吊裝作業(yè)頻繁，各類安全風險高，項目部組織各項應急演練，制定應急方案，將安全風險降至最低。現(xiàn)場場地狹小，作業(yè)面擁擠，交叉施工難度大，項目部針對現(xiàn)場實時進度情況進行工序精細化安排，讓各個工序可以有序開展從而保證進度。圍護結(jié)構(gòu)防水、綜合防水層防水、車站主體結(jié)構(gòu)防水三個防水也是重難點。項目位于旅游小鎮(zhèn)，緊靠百聯(lián)奧特萊斯商場，人流量大，輿論、社會影響大，前期交通導改工作量大，管線遷改涉及單位多。尤其是軍纜問題影響較大，項目部積極溝通，指定專人持續(xù)跟蹤。
最終功夫不負有心人，在所有人的努力下，我們用一個又一個的全寧句線第一向業(yè)主證明：我們可以！4月8日，全線第一家正式進行圍護樁施工單位；6月3日，完成596根樁，兩個月時間完成近600根樁，功效全線第一；6月27日，全線第一家開始冠梁及砼支撐施工單位；7月18日，全線第一家進行土方開挖條件節(jié)點驗收單位；10月5日，全線第一家完成第一塊底板混凝土澆筑單位。
黨建引領(lǐng)，凝聚力量激發(fā)動能
項目始終堅持“黨的工作做實了就是生產(chǎn)力，做強了就是競爭力，做細了就是凝聚力”。項目黨支部把加強政治理論學習擺在首位，注重思想教育，將全體職工的思想統(tǒng)一到項目建設的具體行動中來。
項目黨支部聚焦黨建生產(chǎn)力工程，認真組織開展事業(yè)部“四季黨建”工作。面對項目安全環(huán)保嚴峻形勢，黨支部充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用，先后開展“黨員安全保衛(wèi)隊”“黨員責任區(qū)” “百日安全無事故” “黨員與班組結(jié)對”等活動。通過黨員帶頭抓安全環(huán)保，黨員服務班組建設等形式，引導項目部全體員工及現(xiàn)場作業(yè)人員牢固樹立“安全紅線意識”，自覺踐行“零容忍”理念，提升全員安全素質(zhì)，真正做到安全生產(chǎn)常態(tài)化和項目管理精細化。
同時，進一步加強“黨建帶工建”“黨建帶團建”，努力實現(xiàn)黨工團組織聯(lián)動共同發(fā)力。通過開展勞動競賽，對各施工區(qū)域設定進度目標，為全體員工和作業(yè)班組營造創(chuàng)先爭優(yōu)的良好氛圍。通過開展“青年突擊隊”創(chuàng)建，立足工程項目建設，團結(jié)、引領(lǐng)青年發(fā)揚“四個一切”核工業(yè)精神，勇于承擔“急、難、險、重”任務，充分發(fā)揮青年員工的先鋒作用，不怕苦、不怕累、多擔當、多奉獻，為高質(zhì)量發(fā)展貢獻青春力量。
忠誠擔當，匠心鑄就精品工程
湯山站作為DS6-TA01標首個開始施工的車站，南京地鐵公司將2019年盾構(gòu)始發(fā)的重要節(jié)點任務交給項目部，要求2019年11月20日，湯山站小里程端完成4段主體結(jié)構(gòu)頂板，為盾構(gòu)下井提供先決條件。
面對“11.20”節(jié)點，項目部全體人員齊心協(xié)力、迎難而上、精心策劃、技術(shù)先行，保持頑強拼搏、虛心求教的學習精神，秉持科學規(guī)范的施工理念，加大資源投入，順利完成節(jié)點任務。其中在圍護樁施工高峰期創(chuàng)造了1天完成31根咬合樁的紀錄，成為寧句線全線首個具備基坑開挖條件的地下車站；于10月5日完成主體結(jié)構(gòu)第1塊底板，并在接下來的45天內(nèi)，項目部全體人員圍繞施工進度節(jié)點，合理調(diào)配資源，積極開展爭先創(chuàng)優(yōu)活動和勞動競賽比拼，做到層層落實質(zhì)量安全，在安全、質(zhì)量、進度以及環(huán)保要求的前提下，化被動為主動，最終在11月20日順利完成第4段頂板混凝土澆筑施工，從而保證了湯山站小里程端盾構(gòu)始發(fā)時間。
11月21日，南京市地鐵有限責任公司向公司發(fā)來表揚信，對公司積極響應南京地鐵公司戰(zhàn)略部署，發(fā)揮央企優(yōu)勢表示感謝。對項目建設過程中，建設團隊頑強拼搏、科學組織、合理規(guī)劃，在保證質(zhì)量安全的前提下順利實現(xiàn)湯山站小里程端主體結(jié)構(gòu)頂板澆筑提出表揚。
在后續(xù)的施工進程中，項目部將繼續(xù)保持高標準、嚴要求的作風及勇于拼搏、敢打硬仗的精神，在保質(zhì)保量保安全的前提下，完成各項目標節(jié)點，實現(xiàn)公司在軌道交通領(lǐng)域立足拓展和品牌樹立。